Ecumaster EMU CLASSIC ENG

ECUMASTER EMU jest zaawansowanym technologicznie uniwersalnym komputerem sterującym pracą silników o zapłonie iskrowym.

Kontroluje on wszelkie aspekty działania silnika, oraz zapewnia procedury awaryjne w przypadku uszkodzenia lub niepoprawnej pracy czujników.

Dzięki wykorzystaniu najnowszych technologii w dziedzinie elektroniki jak również oprogramowania, urządzenie charakteryzuje się bardzo dużymi możliwościami i atrakcyjną ceną.

Głównym zastosowaniem produktu są zmodyfikowane silniki samochodów sportowych, generatory prądu czy łodzie motorowe.

Funkcje ECU

• Algorytm obliczania dawki paliwa Speed Density lub Alpha-N
• Mapa paliwa 16x16, rozdzielczość 0,1% VE
• Konfiguracja wtryskiwaczy Faza i kąt wtrysku, kalibracja charakterystyki
• napięciowej wtryskiwaczy, konfiguracja wydajności wtryskiwacza
• Mapa AFR 16x16, rozdzielczość 0.1 AFR
• Obsługiwane wzorce zapłonu 12 - 60 zębów na wieńcu zębatym wału, 0-2 brakujące zęby
• Mapa zapłonu 16x16, rozdzielczość 0,5˚
• Ładowanie cewek Kalibracja charakterystyki ładowania 16x1, korekcja czasu ładowania w funkcji obrotów
• Korekcja kąta zapłonu Korekcja w funkcji CLT i IAT (16x1), korekcja kąta per cylinder
• Czujniki IAT, CLT, MAP Pełna kalibracja charakterystyki 20 punktów
• Dawka startowa Mapa 16x1
• Wzbogacenia ASE, Warmup, Acceleration, Delceleration
• Spalanie stukowe Częstotliwość rezonansowa, knock window, możliwość cofania zapłonu i wzbogacenia dawki w przypadku spalania stukowego.
• Wolne obroty Sterowanie za pomoca silnika krokowego / elektrozaworu (PID), kontrola kątem zapłonu, Idle Target (16x1)
• Wyjścia parametryczne Sterowanie pompą paliwa, wentylatory, obrotomierz, etc,
• Kontrola ciśnienia doładowania Sterowanie elektrozaworem, mapa DC elektrozaworu 16x16, Boost Target (16x1), PID, doładowanie zależne od biegu
• Funkcje sportowe Kontrola startu, podtlenek azotu, ALS, zależny od biegu shift light,
• Inne Obsługa kontrolki Check Engine, wartości fail safe czujników, zabezpieczenie ustawień hasłem
• Logowanie Logowanie ponad 200 parametrów pracy urządzenia, podgląd w czasie rzeczywistym

Specyfikacja ECU

• Napięcie zasilania 6-20V, odporność na impulsy zgodne z normą ISO 7637
• Pobór prądu 1-20A w zależności od aplikacji
• Temperatura pracy -40 do 90˚ C
• Obsługiwana ilość cylindrów 1-6 - pełna sekwencja wtrysku i zapłonu1-12 - wasted spark
• Maksymalne obsługiwane obroty 16000
• Rozdzielczość i czas wtrysku 0.1ms - 50ms, rozdzielczość 16us
• Rozdzielczość i zakres kąta zapłonu 60˚ BTDC - 20˚ ATDC, rozdzielczość 0,5˚ w pełnym zakresie prędkości obrotowej
• Ilość wyjść wtryskiwaczy 6 zabezpieczonych wyjść, maksymalny prąd 5A
• Ilość wyjść zapłonowych 6 wyjść mocy 7A, możliwość przełączenia na wyjścia logiczne do sterowania cewek aktywnych
• Ilość wyjść AUX 6 zabezpieczonych wyjść, maks prąd 5A
• Ilość wyjść Stepper / AUX 4 wyjścia, maks prąd 1A
• Obsługiwane sondy lambda - sondy lambda wąskopasmowe 4 przewodowe, - szerokopasmowa sonda Bosch LSU 4.2
• Czujniki spalania stukowego 2 kanały, częstotliwość rezonansowa stuku od 1-20kHz
• Czujnik położenia wału Czujnik indukcyjny (wejście adaptacyjne), czujnik
• Halla lub optyczny, konfigurowane programowo
• Czujniki położenia wałków rozrządu
• Obsługa 2 czujników indukcyjnych, Halla lub optycznych, konfigurowane programowo
• Czujnik prędkości pojazdu (VSS) Czujnik indukcyjny lub Hall konfigurowany programowo
• Czujnik temperatury spalin 2 wejścia dla termopar typu K, dokładnosć +/- 5 C
• Wejścia analogowe 7 zabezpieczonych wejść analogowych dla czujników TPS, IAT, CLT, etc.
• Dodatkowe wyjścia Port rozszerzen: OBD2, CAN-Bus, DataLoger, etc.
• Inne Wbudowany MAP Sensor 400kPa oraz Baro Sensor
• Komunikacja Port USB
• Oprogramowanie Klient pod Windows (XP, VISTA, Windows 7)

Kod produktu: EM-EC-008