Interfejs diagnostyczny ELM327 + WiFi

Nowoczesny bezprzewodowy interfejs ELM 327 Mini OBD 2 z Płytą CD do diagnostyki samochodów za pomocą komputera lub telefonu. Kompatybilny również z Androidem jak i iPhone'm! Nowa poprawiona wersja wyposażona w chip wifi. Współpracuje z większością aut 12V (osobowe) wyposażonych w interfejs OBD2 oraz w poniżej przedstawione protokoły.

Interfejs ELM327 Wyposażony został w moduł wifi umożliwiający bezprzewodowe podłączenie i przeprowadzenie diagnozy przy użyciu systemu operacyjnego Windows XP/Win7 32bity oraz smartfona z androidem, bądź z systemem operacyjnym iOS.

Interfejs został zbudowany w oparciu o najnowszy Chip WIFI ELM327 OBD2 V1.5.

Współpracuje z autami posiadającymi złącze OBDII (pojazdy od 1996 do 2010 oraz z niektórymi z 1994 i 1995 .r).

Model nie ma wsparcia dla pojazdów ciężarowych.

Film prezentujący zasadę działania interfejsu typu WiFi :

https://youtu.be/Y2wdO8Khbuw

Przykładowe funkcje interfejsu:

• Odczyt kodów błędów zarejestrowanych, które spowodowały zapalenie kontrolki MIL
• Pomiar mocy silnika (KM)
• Kasowanie kontrolki CHECK ENGINE
• Odczyt i kasowanie błędów OBD II - wszystkie protokoły
• Odczyt i kasowanie błędów oczekujących (kiedy kontrolka jeszcze się nie zapaliła)
• Pomiar parametrów takich jak przyspieszenie od 0 do 100 km/h
• Odczyt błędów ogólnych i charakterystycznych dla konkretnego producenta
• Sprawdzanie znaczenia kodów błędów
• Monitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym (Live Data)
• Odczyt parametrów na bieżąco (Online)
• Podgląd zamrożonych ramek (Freeze Frames)

Obsługiwane protokoły, wymagane do komunikowania się poprzez interfesj ELM327 WIFI OBD 2:

• ISO 9141
• ISO 11898 (aka. CAN)
• ISO 14230 (aka. KWP2000)
• ISO 15765 (aka. CAN)
• SAE J1939

Jeżeli nie masz pewności czy Twój pojazd będzie współpracować z interfejsem - sprawdź dodatkowo czy wspiera OBDII, wszystko zależy od protokołu komunikacji, a także rodzaju silnika.

Jak sprawdzić, czy pojazd jest kompatybilny z OBD II?

Na podstawie nalepki znajdującej się w okolicach bezpieczników pojazdu, najczęściej na plastikowej osłonie (należy ją odnaleźć i odczytać Certyfikat)

Zgodnie z przepisami, złącze diagnostyczne powinno się znajdować w kabinie samochodu, pod deską rozdzielczą. W wielu przypadkach jednak producenci samochodów umieszczają złącza w dość nietypowych miejscach. Poza tym dostęp do złącza może być utrudniony – konieczne może być zdemontowanie osłony.

Złącze diagnostyczne w samochodach europejskich

• Alfa Romeo 147 – pod deską rozdzielczą, przy drzwiach kierowcy, za zdejmowaną osłoną, wraz ze skrzynką bezpieczników
• Audi A4 B6 – pod deską rozdzielczą, na wysokości przełącznika świateł, po lewej stronie, na zewnątrz, ma różowy kolor
• Audi A6 C6 – pod deską rozdzielczą, na zewnątrz, ma różowy kolor
• Citroen C4 (do 2010) – w środkowym tunelu, przed dźwignią zmiany biegów, pod zdejmowaną osłoną, ma zielony kolor
• Dacia Duster (do 2017) – w schowku po stronie pasażera
• Ford Focus (do 2011) – pod przełącznikiem świateł, we wgłębieniu po lewej stronie przy drzwiach kierowcy, ustawione pionowo
• Mercedes E W211 – pod deską rozdzielczą, przy dźwigni otwierania maski
• Opel Astra H – w tunelu środkowym, pod zdejmowaną osłoną, przed dźwignią hamulca ręcznego
• Renault Megane 3 – w środkowej konsoli, pod panelem sterowania klimatyzacją, za zdejmowaną osłoną, ma kolor żółty
• Volkswagen Golf 6 – pod deską rozdzielczą, przy drzwiach kierowcy
• Volkswagen Passat B5 – w tunelu środkowym, pod zdejmowaną osłoną, pomiędzy dźwignią zmiany biegów, a dźwignią hamulca ręcznego

Złącze diagnostyczne w samochodach japońskich

• Honda Civic (2006-2001) – nad pedałem gazu
• Mazda 3 (2003-2009) – pod deską rozdzielczą, przy drzwiach kierowcy
• Isuzu D-MAX – nad pedałami
• Suzuki Grand Vitara (2005-2014) – nad pedałem gazu
• Subaru Impreza – pod kierownicą, we wgłębieniu znajdującym się nad pedałami
• Toyota Avensis (2003-2009) – nad pedałem gazu
• Toyota Corolla (2006-2013) – pod deską rozdzielczą, obok dźwigni otwierania maski

Złącze diagnostyczne w samochodach południowokoreańskich

• Kia CEED I – nad pedałem sprzęgła
• Hyundai I 30 (do 2012) – pod deską rozdzielczą, nad pedałem sprzęgła
• Ssang Yong Tivoli – przy drzwiach kierowcy, pod deską rozdzielczą, pod panelem przycisków

Złącze diagnostyczne w samochodach amerykańskich

• Cadillac CTS – pod deską rozdzielczą, nad podnóżkiem
• Chevrolet Cruze – nad pedałem sprzęgła
• GMC Yukon – nad pedałem hamulca
• Dodge Caliber – pod deską rozdzielczą, przy pedałach
• Saturn SL1 – za dźwignią maski silnika

Złącza diagnostyczne OBD2 są też montowane w samochodach chińskich i indyjskich.

Obsługiwane oprogramowanie interfejsu ELM 327 v1.5 obd2 diagnostyki samochodowej:

Wersja komputerowa : ScanMaster-ELM,ScanTool.net,PCMSCAN;

Wersja Android : Torque,DashCommand, EOBD;

Wersja iOS : OBD car Doctor,EOBD;

Realne zdjęcia z działania interfejsu (w tym wypadku została użyta aplikacja na telefon EOBD pod telefon z iOS)