Czyszczenie DPF i katalizatora sprawdza się dobrze, gdy:

• zapełnienie filtra cząstek stałych / katalizatora sięga lub przekracza 60% ale nie jest on całkowicie zablokowany
• występują pierwsze objawy nadmiernego zapełnienia filtra
• demontaż filtra DPF / katalizatora jest trudny i wiąże się ze skomplikowanym rozmontowaniem np. elementów zawieszenia
• z innych powodów kiedy nie ma możliwości przeprowadzenia zdemontowania i całkowitej regeneracji filtra DPF

Cechy DPF Super Spray oraz korzyści po zastosowaniu:

• Szybka i łatwa aplikacja. Umożliwia rozpuszczenie i usunięcie osadów z wnętrza filtra DPF, katalizatora bez konieczności ich wymontowania z auta.
• Efektywny produkt serwisowy o maksymalnie bezpiecznym stężeniu czynnika. Sprawdza się gdy zapełnienie filtra cząstek stałych, katalizatora sięga lub przekracza nawet 60%.
• Jest bezpieczny chemicznie dla monolitu i metali szlachetnych w filtrze. Całkowicie odparowuje, nie pozostawiając śladów.
• Usuwa popiół, którego "wypalanie filtra DPF" komputerem nigdy nie usunie. Komputerowa procedura wypalania działa tylko na sadzę.
• Rozpuszcza i rozluźnia osady popiołu oraz sadzy, a co najważniejsze usuwa nawet najmniejsze cząstki stałe w kanałach dolotowych wkładu filtra.
• Oczyszcza kanały wylotowe filtra.
• Eliminuje powstawanie usterek wywołanych nieodpowiednim stanem filtra DPF.
• Przywraca właściwe parametry pracy silnika takie jak moc, dynamika, prawidłowe spalanie, właściwa ilość spalanego paliwa.

Procedura serwisowa aplikacji i oczyszczania:

Czyszczenie odbywa się w dwóch etapach. W czasie pracy silnika na biegu jałowym, po czym podczas jazdy.

1. Przede wszystkim przed użyciem ostudzić silnik, by temperatura filtra DPF nie przekraczała 40°C.
2. Wykręcić czujnik ciśnienia lub temperatury.
3. W powstały otwór wprowadzić wężyk/sondę do aplikacji, tak daleko jak pozwala na to konstrukcja filtra.
4. Wtryskiwać preparat krótkimi seriami po 3-5 sekund, w różnych częściach filtra. Tak aby dotrzeć do wszystkich zakamarków. Opróżnić około ½ puszki, wkręcić czujnik i pozostawić na ok. 15-20 min. aby aktywna piana popracowała.
5. Powtórzyć aplikację opróżniając do końca puszkę.
6. Zainstalować czujnik ponownie, następnie uruchomić silnik na ok. 15 minut na wolnych obrotach. W tym czasie z wydechu będzie się wydobywać piana transportująca sadze i popiół na zewnątrz.
7. Koniecznie przeprowadzić 30-minutową jazdę regeneracyjną. Jest to warunek skutecznego zakończenia oczyszczenia. Jazdę samochodem rozpocznij w normalny sposób i wyjedź na drogę gdzie będziesz mógł jechać jednostajnie i nie będziesz zmuszony hamować, ani się zatrzymywać. Aktywna regeneracja wymaga paliwa w baku i trwa zwykle 5–25 minut, w zależności od marki i modelu pojazdu.
8. Wykasować błędy.

Ważne: DPF Super Spray nie służy do odblokowania całkowicie zapełnionego /zablokowanego filtra cząstek stałych.

o marce JETCHEM

Acomp wprowadzając markę Jetchem postawił na poziom którego nie osiągają producenci produktów typu "home hobby" czy półprofesjonalnych. Tanich i szeroko dostępnych.

Produktów Jetchem nie znajdziesz na stacji, w sklepie motoryzacyjnym czy półce w hipermarkecie. Jetchem to wyspecjalizowana marka warsztatowa. To linia płukanek serwisowych, dodatków do paliw i olejów, środków do serwisowania klimatyzacji, układu chłodzenia czy układu wydechowego. Współpraca z partnerami z Niemiec, Wielkiej Brytanii, Norwegii, Szwecji, Rosji, Hiszpanii, Słowacji.

Produkty są stosowane przez serwis Volvo, DAF, MAN czy Scania oraz wiele serwisów niezależnych. Stosowane w serwisach jako profesjonalne produkty zapewniające wysokie stężenie środka czynnego ale BEZPIECZNE dla każdego elementu auta.

Jetchem to półka TOP QUALITY, gdzie zarezerwowane jest miejsce dla takich marek SERWISOWYCH jak FORTE (ITW), TUNAP czy BluechemGROUP.