Klocki hamulcowe Brembo z okładzinami wykonanymi ze spieków metali (sinter) SP, zostały zaprojektowane z przeznaczeniem do zastosowania w tylnych hamulcach motocyklowych. Klocki te charakteryzują się wysokim początkowym współczynnikiem tarcia na poziomie 0.6, który w temperaturach 200-400 st. Celsjusza obniża się do 0.5. Klocki zostały, tak skonstruowane aby przy mocnym, dynamicznym hamowaniu ich skuteczność nieco zmalała, co zapobiega przegrzewaniu się tylnego hamulca podczas jazdy w górskich serpentynach czy nagłym hamowaniu na autostradzie.

Klocki BREMBO SP (sinter) polecane są szczególnie kierowcą ciężkich, masywnych motocykli z silnikami o dużej pojemności, dla których najwyższa jakość hamulców zapewni wysokie bezpieczeństwo podczas jazdy.

Zastosowanie klocków:

BMW K 1300 S (2009-)
BMW K 1300 R (2009-)
BMW K 1300 GT (2009-2011)
BMW HP2 Enduro (2004-2006)
BMW HP2 Sport (2008-2010)
BMW R 1200 ST (2003-2007)
BMW R 1200 S (2004-2006)
BMW R 1200 RT (2003-2013)
BMW R 1200 R (2003-2014)
BMW HP2 Megamoto (2007-2008)
BMW R 1200 GS Adventure (2006-2013)
BMW K 1200 S (2003-2008)
BMW K 1200 R Sport (2007-2008)
BMW K 1200 R (2005-2008)
BMW R 1200 GS chłodzony powietrzem (2004-2012)
BMW R 1200 C zaciski BMW (2001-2004)
BMW R 1200 C zaciski BREMBO (1997-2002)
BMW R 1150 RT (2004-2006)
BMW R 1150 RT (2000-2006)
BMW R 1150 RS (2001-2003)
BMW R 1150 R Rockster (2002-2005)
BMW R 1150 R (2000-2006)
BMW R 1150 GS Adventure z ABS Integralnym (2002-2005)
BMW R 1150 GS Adventure z ABS nie-Integranym (2001-2005)
BMW R 1150 GS zaciski BMW (2001-2003)
BMW R 1150 GS zaciski BREMBO (1999-2001)
BMW R 1100 S (1996-2000)
BMW R 1100 RT (1994-2001)
BMW R 1100 R (1993-2001)
BMW R 1100 GS (1994-1999)
BMW R 1100 S ABS Integralny (2003-2006)
BMW R 1100 S ABS Integralny (2000-2003)
BMW R 1100 S bez ABS (2000-2003)
BMW R 850 RT (1995-2001)
BMW R 850 RT (2001-2006)
BMW R 850 GS (1996-2000)
BMW R 850 C (1997-2000)
BMW R 850 R chłodnice nad cylindrami (1995-2000)
BMW R 850 R okrągła kierownica (2000-2007)