kupując na TEJ AUKCJI za kwotę powyżej 99 zł otrzymasz jeden PREZENT EXXTRA, do wyboru

1. karta SURVIVALOWA z etui - Stal nierdzewna, 11 funkcji.

2. lampka USB - typu LED. Można ją wyginać w różne strony.

EXXTRA PREZENT - do końca trwania tej oferty. Jeśli chcesz go otrzymać, to napisz po zakupie, który wybierasz.

KORZYŚCI po zastosowaniu, do oleju, w silnikach spalinowych, rewitalizanta XADO 1 STAGE Engine

• Zadaniem tego produktu jest przywrócenie fabrycznych parametrów silnika.
• Możesz go zastosować w silniku tłokowym dowolnego rodzaju (benzyna, diesel), niezależnie od używanego paliwa (PB, ON, BIOpaliwa, LPG, CNG).
• Xado 1 STAGE Engine jest bezkonfliktowy, w stosunku do każdego rodzaju oleju. Nie zaburzy więc jego smarności, lepkości czy gęstości.
• Zawiera materiał "budulcowy", który w procesie rewitalizacji (odnowy) metalu uzupełnia jego ubytki. Twardość nowej powłoki wyniesie około 750kG/mm². Uzyskasz efekt odbudowy na podzespołach silnika: cylindrach, czopach, krzywkach, w pompie olejowej i dźwigni zaworów, na łożyskowaniu turbosprężarki i wszelkich innych elementach, przy których zachodzi zjawisko tarcia.
• Sama wymiana i stosowanie najlepszego oleju nie gwarantuje, że silnik będzie działał jak nowy.
• Stosując specyfik, kiedy silnik nie jest "padliną", przywrócisz 100% jego sprawności. Rysunek przedstawia wzrost kompresji w cylindrach.
• Po użyciu Xado 1 STAGE Engine 2-3 krotnie zwiększa się żywotność elementów silnika, które podlegają tarciu.
• Silnik będzie teraz bardziej ekonomiczny i ekologiczny.
• Po pełnej rewitalizacji, dopuszczalna jest eksploatacja silnika nawet po wycieku oleju (na dystansie do 300km).
• Płynniejsza praca, żwawszy i cichszy silnik, to kolejne efekty działania rewitalizanta.
• Wzrasta ciśnienie oleju w układzie do wartości nominalnej.
• Bardzo częstą oznaką rewitalizacji, jest lekkie zwiększenie mocy silnika i poprawa przyśpieszenia.
• Niższe zużycie paliwa (do 15% podczas jazdy, do 30% na biegu jałowym). O ile było dużo wyższe, od fabrycznego.
• Skuteczna obrona gładzi metalu przed uszkodzeniem, podczas porannego, suchego startu.
• Ograniczysz do minimum zużycie oleju silnikowego.
• Xado 1 STAGE Engine charakteryzuje trwałe działanie. Rewitalizant nie zostanie wypłukany przez olej.
• Wskaźnik RF100 informuje o długotrwałym efekcie odnowy i ochrony silnika. GWARANTOWANY przez 100.000km. Po tym okresie zaleca się zastosować rewitalizant ponownie.
• Stosuj w silnikach z układem olejowym o pojemności od 3 do 10 litrów. Jedna dawka zalecana jest do maksymalnie 6 litrów oleju.
• Efekt uzyskasz już po przejechaniu 1000km.
• W przypadku bardzo dużego zużycia elementów silnika, zalecane jest, aby proces rewitalizacji powtórzyć.

Chcesz zobaczyć test Xado? Obejrzyj film na YouTube: "Długodystansowy test środka do rewitalizacji silnika".

aplikacja XADO 1 STAGE Engine jest prosta

1. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej, jadąc 10km.

2. Wyłącz silnik i dodaj produkt do oleju.

3. Uruchom silnik na wolnych obrotach, przez 3-5 minut.

4. Zgaś silnik, lub rozpocznij jazdę.

Stosuj w silnikach z układem olejowym o pojemności od 3 do 10 litrów. Jedna dawka zalecana jest do maksymalnie 6 litrów oleju.

Bezpieczeństwo stosowania i rzetelność produktów XADO potwierdzono na forach:

Sławek napisał: Mam Audi A4 z 2002r, 1,8t. Auto zaczęło mi brać olej ponad normę i do tego zaczęło dymić przy rozgrzanym silniku. Po dodaniu Xado już po przejechaniu 40km przestało dymić, ciszej pracować i wydaje mi się że lepiej się zbiera. Zobaczymy jak będzie z braniem oleju, ale jestem bardzo pozytywnie nastawiony

Kris H napisał: Po zaaplikowaniu preparatu zgodnie z zaleceniami, zacząłem bardziej zwracać uwagę na spalania i to był moment kiedy samochód rzeczywiście zaczął spalać mniej.. średnio na długich trasach spalanie wg komputera spadło z wcześniejszych 7,3 - 7,5 do 6,8 - 6,9 l/100km. Nie wiem czy to preparat czy może zmiana oleju na wysokiej klasy synetetyk Royal Purple HPS 5W-30, którą dokonałem po wyjeżdżonych, zalecanych 1500 km na starym oleju z preparatem. Z tego tytułu jedna gwiazdka mniej. Fakt jest jednak faktem, auto bierze mniej. Jakiś tam wyraźnych wibracji ani hałasu nie było wcześniej, więc trudno mi porównać. Auto: Saab 9-3 2.0l 130KM

ireneusz napisał: posiadam mercedesa w210 e300 td z przebiegiem ponad pół mln. km. Poczatkowo sceptycznie podszedlem do xado 1 stage ale pomyslalem ze niewielkie pieniadze warto sprawdzic. Przejechalem 1300km i silnik pracuje o wiele ciszej ! wrecz malo slychac ze to diesel. Co do spalania to nie sprawdzilem jeszcze bo jezdze czesciej lokalnie. Na pewno srodek cos pomógł. Polecam innym ! sprawdzcie a sie przekonacie !

technologia rewitalizacji podzespołów

1. mechanizm zużycia części

Pod wpływem obciążeń, w strefie tarcia podzespołów ulega uszkodzeniu warstwa powierzchniowa elementów mechanizmu. Atomy metalu odrywają się od powierzchni elementu i przenikają do środka smarnego. W przypadku nadmiernych obciążeń mogą nawet odrywać się całe grupy atomów (klastery). Następuje wtedy lawinowe zużycie mechanizmu.

2. wprowadzenie rewitalizanta - początek procesu

Rewitalizant jest dodawany do oleju i razem z nim dociera do współpracujących ze sobą powierzchni metalowych. Docierając do strefy tarcia podzespołów, w której powstaje nadmiar energii cieplnej, rewitalizant przyjmuje funkcję katalizatora i odbudowuje uszkodzoną strukturę elementów. Rozpoczyna się proces wchłaniania węgla przez wierzchnią warstwę podzespołu. W jego wyniku powstają węgliki metali.

3. tworzenie nowej warstwy

Proces tworzenia nowej, wyjątkowo wytrzymałej warstwy ochronnej odbywa się z udziałem węglików, oraz znajdujących się oleju nano-cząstek metalu, które wcześniej zostały starte z powierzchni roboczych elementów mechanizmu.

4. zakończenie modyfikacji powierzchni podzespołów

W ostatnim etapie, w wyniku wzajemnej dyfuzji (przenikania) warstwy ochronnej w głąb materiału, powstaje wyjątkowo wytrzymała i odporna na ścieranie warstwa gradientowa. Jest ona związana z podłożem dzięki dodatnim naprężeniom ściskającym na całej jej głębokości.

5. standardowa eksploatacja

W wyniku rewitalizacji mechanizm jest w pełni chroniony przed wszelkimi przeciążeniami i teraz będzie działał 2-4 razy dłużej. Para współpracujących ze sobą (trących o siebie) elementów staje się prawie niezniszczalna.

o marce XADO

Xado Chemical Group to światowy producent i właściciel marek VeryLube, AtomEX oraz Luxury Drive i Atomic Oil. Współpracuje z największymi potentatami w branży - Lubrizol, Infineum, Oronite czy Basf. Jego centrum naukowo-badawcze XADO Laboratories, posiada specjalistyczne laboratoria fizyko-chemiczne, chemiotologiczne, trybologiczne oraz balistyczne.

Xado to lider w dziedzinie wytwarzania dodatków nanotechnologicznych do rewitalizacji metalu.

Oleje produkowane są wyłącznie w XADO Lube B.V, Holandia zaś dodatki do olejów i paliw w fabryce na Ukrainie z upoważnienia XADO technology GMBH, Niemcy.

Jakość produktów spełna wymagania specyfikacji między innymi Sweden Army, French Army, Bundeswehry jak i posiada approvale Porsche, Bentley'a, Lamborghini czy Rolls Royce'a. XADO to nie tylko oleje i dodatki - to cała gama smarów warsztatowych, depresatory, środki czyszczące i konserwujące, środki antykorozyjne. To równiez producent smarów do broni palnej, zarówno tej wyczynowej jak i wojskowej.